1 Desviament aeri alternatiu
Desviament amb un traçat aeri alternatiu pel nucli urbà. Opció legalment i tècnicament inviable.
2 Soterrament en traçat urbà
Tècnicament i econòmicament costós i, des del punt de vista de la seguretat, no recomanable, ja que es tracta de línies d'alta tensió.
3 Soterrament fora del sòl urbà
Aprofitant espais naturals i zones forestals. Opció econòmicament costosa i amb un elevat impacte ambiental, a causa del corredor de serveis i del seu manteniment.
4 Soterrament al costat de l'autopista
Aprofitant el projecte del tercer carril de la C-58. El cost econòmic és molt elevat, però és l'alternativa més favorable des del punt de vista tècnic, ambiental, paisatgístic i de la seguretat.
5 Desviament per la Serra de Galliners
Opció escollida per la companyia i l'única que estava disposada a assumir íntegrament des del punt de vista econòmic. Comportava un altíssim impacte ecològic i paisatgístic.
6 Març 2007
L'Ajuntament va oferir 660.000 € a la Generalitat per al soterrament d'una de les línies elèctriques. Tot feia pensar que l'acord era imminent.
7 Setembre 2007
El nou govern municipal va afirmar que sense el consentiment d'Endesa no hi havia res a fer.
8 Desembre 2008
El nou govern municipal va signar un conveni amb El Castellet pel qual els 600.000 € previstos per al soterrament de les línies es podrien destinar a reduir el dèficit municipal.
9 Març 2010
Es va publicar al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya la intenció de fer passar la MAT per la Serra de Galliners.
10 Juliol 2010
L'Ajuntament va anunciar que requalificaria els terrenys de Cobega i que les plusvàlues obtingudes es destinarien al soterrament de les línies elèctriques.